Schaeffler ha dado un paso significativo en el sector automotriz al presentar sus nuevas soluciones de reparación para el eje EMR3, ahora disponibles para vehículos del grupo Stellantis, entre los cuales se incluyen modelos muy populares como el Opel Mokka y el Peugeot 208e. Hasta el momento, la única opción viable frente a las fallas del motor eléctrico o de la caja de cambios reductora era el costoso reemplazo total del eje eléctrico. Sin embargo, con el lanzamiento de los kits Schaeffler E-Axle RepSystem-G, E-Axle RepSystem-M y PEU de Schaeffler Vitesco, los talleres tienen la posibilidad de realizar reparaciones de forma más eficiente y económica.
Estas innovaciones permiten a los centros de reparación sustituir componentes críticos de los ejes EMR3 que han comenzado a fallar. Los kits no solo proporcionan rodamientos y juntas de calidad original, sino que también ofrecen instrucciones detalladas y herramientas especializadas para facilitar el proceso de reparación. Una herramienta innovadora permite a los mecánicos trabajar con el rotor y el estator sin contacto directo, lo que no solo reduce el esfuerzo físico requerido, sino que también asegura la integridad de los componentes durante la reparación.
Stephan Niese, Director Global de Gestión de Productos de E-Mobility en Schaeffler, resaltó las ventajas que estas soluciones traen para los talleres: «El taller obtiene todo lo que necesita de un solo proveedor: piezas de repuesto, instrucciones de reparación desarrolladas por los especialistas de REPXPERT y la herramienta adecuada para una instalación segura.» Este enfoque integral simplifica la logística en los talleres y optimiza la eficiencia del servicio.
Schaeffler, además, lanzará un kit PEU destinado a la unidad electrónica de potencia hacia finales de febrero. Este kit, innovador en el mercado, atenderá fallas comunes, como daños por mordeduras de animales en los cables, que hasta ahora requerían el reemplazo total del eje. Gracias a este nuevo kit, las reparaciones serán más accesibles y económicas.
El primer kit de la gama incluye un conector de manguera y abrazaderas para el circuito de refrigeración, mientras que el segundo ofrece componentes como una placa de protección y un mazo de cables, junto con instrucciones detalladas de instalación. Estas medidas permiten a Schaeffler cubrir los tres principales módulos del eje EMR3: el motor, la caja de cambios y la electrónica de potencia.
Desde su debut en 2019, el eje EMR3 ha alcanzado gran popularidad, volviéndose común en los talleres independientes a medida que los vehículos han expirado su periodo de garantía. Ahora, gracias a estas soluciones innovadoras, los talleres pueden reparar ejes eléctricos defectuosos en lugar de sustituirlos completamente. Schaeffler no solo impacta positivamente en la sostenibilidad del servicio postventa, sino que ofrece soluciones que beneficiarán a más de medio millón de vehículos en circulación, promoviendo una mayor durabilidad y eficiencia en el sector automotriz.
