Elon Musk ha anunciado que Tesla desvelará su robotaxi en agosto de este año, el vehículo con el que la compañía quiere entrar de lleno en el transporte compartido autónomo. El anuncio llega en un momento delicado, con las ventas de Tesla ralentizándose y los inversores buscando un relato nuevo más allá de los coches eléctricos.
Por qué Tesla necesita este anuncio ahora
Wall Street lleva tiempo pidiendo a Tesla algo más que coches, y el robotaxi es la pieza que Musk usa para justificar una valoración que ya no depende solo de cuántos vehículos vende. La idea de fondo es que un mismo Tesla, en lugar de estar aparcado la mayor parte del día, pueda generar ingresos como taxi autónomo cuando su dueño no lo usa, algo que multiplicaría el valor de cada unidad vendida si llega a funcionar de verdad.
El FSD sigue siendo de nivel 2, no autónomo de verdad
El software Full Self-Driving de Tesla sigue clasificado como nivel 2 en la escala estándar de la industria (SAE), lo que significa que el conductor tiene que supervisar en todo momento y responder si el sistema falla. Es una distancia importante con lo que promete un robotaxi de verdad, que necesita nivel 4 o 5 para prescindir de un conductor humano de seguridad, algo que Tesla todavía no tiene aprobado por ningún regulador.
Waymo y Cruise ya circulan sin conductor
Mientras Tesla ensaya su discurso, Waymo (de Alphabet) ya opera taxis completamente autónomos en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles, y Cruise (respaldado por General Motors) ha probado un servicio similar aunque con más tropiezos regulatorios. La diferencia clave, esas compañías usan sensores LiDAR además de cámaras, mientras Tesla insiste en depender solo de visión por cámara, una apuesta técnica más barata pero que buena parte del sector considera más arriesgada. No siempre sale bien, un taxi de Waymo circulando sin conductor llegó a ser detenido por la policía de Phoenix por ir en dirección contraria, lo que recuerda que ni siquiera el líder del sector tiene el problema resuelto del todo.
Qué pasó después del anuncio
El evento se retrasó de agosto a octubre. Tesla presentó finalmente el Cybercab el 10 de octubre de 2024 en el evento «We, Robot», un vehículo de dos plazas sin volante ni pedales pensado exclusivamente para conducción autónoma, con producción prevista para 2026 y sin fecha de aprobación regulatoria confirmada. La presentación dejó fríos a los inversores por la falta de detalles concretos sobre costes y calendario, y la acción de Tesla cayó con fuerza al día siguiente. Un año más tarde, Tesla incluso desmanteló Dojo, su propio supercomputador de IA para entrenar el FSD, y pasó a apoyarse en chips de Nvidia y Samsung, un giro que muestra lo difícil que ha resultado sostener en paralelo el desarrollo de hardware propio y el software de conducción autónoma.
Preguntas frecuentes
¿El robotaxi de Tesla se presentó finalmente en agosto?
No, el evento se retrasó y Tesla presentó el Cybercab el 10 de octubre de 2024, en el evento «We, Robot».
¿Qué nivel de autonomía tiene el FSD de Tesla?
Sigue siendo nivel 2 según la escala SAE, lo que exige supervisión humana constante. Un robotaxi sin conductor necesitaría nivel 4 o 5.
¿En qué se diferencia el enfoque de Tesla del de Waymo?
Waymo combina cámaras con sensores LiDAR, mientras Tesla depende únicamente de visión por cámara, una apuesta más barata pero considerada más arriesgada por buena parte del sector.
¿Cuándo empezará a producirse el Cybercab?
Tesla ha hablado de 2026 como fecha objetivo de producción, aunque sin aprobación regulatoria confirmada para operar sin conductor.
